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探访滇缅公路松山战役遗址

2019/09/14 来源:通化信息港

导读

探访滇缅公路松山战役遗址当远征军的运输车辆过来的时候,他们只要把头、把尾打了,整个车队瘫痪,就切断了滇缅公路,也就切断了我们中国远征军的

探访滇缅公路松山战役遗址

当远征军的运输车辆过来的时候,他们只要把头、把尾打了,整个车队瘫痪,就切断了滇缅公路,也就切断了我们中国远征军的物资补给, 松山抗战遗址管理所副所长邱佳伟说,松山的重要之处就是能够把滇缅公路死死掐断。 看它这个山势,真是一夫当关万夫莫开。日军当年修筑这个要塞据点的时候,他们在叫嚣着中国军队如果不付出十万人以上的伤亡,休想拿下松山。

面对日军的叫嚣,中国远征军于1944年6月开始反攻松山。经过两年的时间,松山已经被日军建成居高临下、易守难攻的 性防御陆地 。为了拿下松山,中国远征军一次次冲向松山。邱佳伟说,当时中国远征军的攻击分为飞机轰炸、炮火覆盖和步兵上攻三个步骤,但由于敌方堡垒坚固,中国远征军牺牲惨烈,整座松山上到处都是尸横遍野。本来松山泛黄的土地,加上这些鲜血侵染,从对面用望远镜望过来,就像一顶红色的帽子扣在这里,所以有了个 红帽坡梁子 的地名。

面对日军的坚固工事,中国远征军用飞机、重炮轰炸,敢死队爆破,但都没有奏效。终中国远征军通过在松山开凿出两条隧道,将3吨炸药送入敌堡下,引爆敌堡拿下子高地。整场松山战役中国远征军牺牲7783人,歼灭守敌1200多人。激战过后的松山,尸横遍野,一片焦土。

松山遗址的恢复工作从2010年开始,为了避免缅怀者踏损,松山于2013年建修栈道。邱佳伟称,在遗迹恢复过程中,专业技术力量比较薄弱;加之龙陵松山雨水较多,若不及时加固会造成二次塌方或起不到保护甚至破坏作用。而清理、发掘、加固、展示等一系列活动,要做到性加固,面临技术问题,资金问题,困难较大。 从1942年入缅作战到1944年光复滇西国土,都是围绕滇缅公路展开。希望更多人知道和了解这段历史。

松山战役遗址是世界战场遗迹保护的为完整的,堪称奇观。 云南滇缅抗战史民间学者戈叔亚称,遗址保护不仅要还原,也需要讲清战地的功能,完成保护。(完)


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